Bombas con cero emisiones de aceite y partículas para procesos limpios y una alta seguridad alimenticia.
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Leybold NOVADRY cuenta con un diseño completamente refrigerado mediante aire para garantizar los más altos estándares de higiene. Los componentes de la bomba en contacto con el proceso son fabricados con materiales resistentes a la corrosión. Por estas razones las bombas de tornillo secas Leybold NOVADRY son un referente y la bomba de vacío predilecta para aplicaciones de empacado y de la industria alimenticia.
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La bomba de vacío de tornillo seca Leybold NOVADRY ha revolucionado el mercado ya que no necesita cambios de aceite o filtro, además de su sencillo mantenimiento sencillo.
Max. velocidad de bombeo (m3/h) |
63 |
Presión última sin lastre de gas (mbar) |
0.1 |
Max. presión de salida admisible (mbar) |
200 |
Max. presión de entrada admisible (mbar) |
1,050 |
Tolerancia al vapor de agua con gas ballast (mbar) |
60 |
Capacidad de vapor de agua con gas ballast (kg/h) |
1.9 |
Nivel de ruido a la presión máxima |
67 / 70 |
Temperatura ambiente admisible (°C) |
0 - 40 |
Potencia del motor (kW) |
1.5 |
Clase de protección |
IP 55 |
Dimensiones [L x W x H] mm |
644 x 488 x 315 |
Peso (kg) |
85 |
Conexión de entrada y salida |
G 2“ (In) G 1 1/2“ (Out) |
La bomba de vacío de tornillo seca Leybold NOVADRY, no necesita cambios de filtro o aceite y posee un mantenimiento sencillo.
Max. velocidad de bombeo (m3/h) | 96 |
Presión última sin lastre de gas (mbar) |
0.1 |
Max. presión de salida admisible (mbar) |
200 |
Max. presión de entrada admisible (mbar) |
1,050 |
Tolerancia al vapor de agua con gas ballast (mbar) |
60 |
Capacidad de vapor de agua con gas ballast (kg/h) |
2.9 |
Nivel de ruido a la presión máxima (50/60 Hz)* dB(A) |
67 / 70 |
Temperatura ambiente admisible (°C) |
0 - 40 |
Potencia del motor (kW) |
2.2 |
Clase de protección |
IP 55 |
Dimensiones [L x W x H] mm |
736 x 488 x 315 |
Peso (kg) |
95 |
Conexión de entrada y salida |
G 2“ (In) G 1 1/2“ (Out) |
La bomba de vacío de tornillo seca Leybold NOVADRY, no necesita cambios de filtro o aceite y posee un mantenimiento sencillo.
Max. velocidad de bombeo (m3/h) | 138 |
Presión última sin lastre de gas (mbar) |
0.1 |
Max. presión de salida admisible (mbar) |
200 |
Max. presión de entrada admisible (mbar) |
1,050 |
Tolerancia al vapor de agua con gas ballast (mbar) |
60 |
Capacidad de vapor de agua con gas ballast (kg/h) |
5.2 |
Nivel de ruido a la presión máxima (50/60 Hz)* dB(A) |
70 / 73 |
Temperatura ambiente admisible (°C) |
0 - 40 |
Potencia del motor (kW) |
3.0 |
Clase de protección |
IP 55 |
Dimensiones [L x W x H] mm |
899 x 488 x 315 |
Peso (kg) |
105 |
Conexión de entrada y salida |
G 2“ (In) G 1 1/2“ (Out) |
La bomba de vacío de tornillo seca Leybold NOVADRY, no necesita cambios de filtro o aceite y posee un mantenimiento sencillo.
Max. velocidad de bombeo (m3/h) | 175 |
Presión última sin lastre de gas (mbar) |
0.1 |
Max. presión de salida admisible (mbar) |
200 |
Max. presión de entrada admisible (mbar) |
1,050 |
Tolerancia al vapor de agua con gas ballast (mbar) |
60 |
Capacidad de vapor de agua con gas ballast (kg/h) |
6.9 |
Nivel de ruido a la presión máxima (50/60 Hz)* dB(A) |
70 / 73 |
Temperatura ambiente admisible (°C) |
0 - 40 |
Potencia del motor (kW) |
4.0 |
Clase de protección |
IP 55 |
Dimensiones [L x W x H] mm |
899 x 488 x 315 |
Peso (kg) |
115 |
Conexión de entrada y salida |
G 2“ (In) G 1 1/2“ (Out) |
Diseño 100% seco, sin aceite y refrigerado por aire
La NOVADRY 600i es nuestra bomba de vacío de última generación que ofrece un mejor vacío inicial para mesas de enrutamiento CNC. Con un vacío final superior a 76 cm/Hg y sin engranajes de sincronización costosos, esta bomba se destaca en rendimiento, fiabilidad y mantenimiento rentable.
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Normalmente, las bombas secas se enfrían mediante agua, pero Leybold NOVADRY se enfría con aire. Esto reduce los costos operativos al simplificar la instalación y la puesta en marcha.
Los costos operativos del ciclo de vida total de NOVADRY son más bajos que los de las bombas de vacío selladas con aceite; esto fue un factor clave durante el desarrollo de la bomba.
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